Yamaha Yzf R1
YZF-R1: Historia 1998-2014. En el año 2001 se presentó un nuevo esquema de colores y gráficos para mantener la YZF-R1 popular y al día. Se desarrolló una nueva generación de R1 para (aún) más rendimiento en las curvas y más control para el piloto.2002 Se desarrolló una nueva generación de R1 para (aún) más rendimiento en las curvas y más control para el piloto. Se desarrolló y optimizó un bastidor completamente nuevo (con un subbastidor desmontable) que debía actuar con las nuevas horquillas delanteras y la nueva suspensión trasera. Se perfeccionó la geometría de la parte delantera y se aumentó el diámetro de los tubos interiores de la horquilla de 41 a 43 mm. La carrera de la horquilla delantera se redujo de 135 a 120 mm para proporcionar mejor control y tacto al frenar y en las curvas. El nuevo motor se montó más alto en el bastidor y consecuentemente más cerca del eje rodante de la moto. Se incorporó un sistema de inyección de combustible que cumplía con creces las normas de emisión más rígidas de la EU2. Las dimensiones básicas y la arquitectura del motor provenían de la R1 original pero la gran mayoría de los componentes eran nuevos. Una válvula del tipo ‘pistón de succión’ controlaba el aire de admisión para asegurar una respuesta suave y directa del acelerador.
